Sortie « complète de crise » et entrée dans une phase de « croissance mesurée » pour Genève Aéroport : l’année 2023 a confirmé « le rebond » des activités aériennes de la plateforme aéroportuaire de la cité Calvin.
Selon les premiers chiffres de l’année 2023, sur l’ensemble de l’année 2023, elle a accueilli 16’482’739 passagers, soit 17,02% de plus qu’en 2022, mais 8,05% de moins qu’en 2019 (17’926’625 passagers). Durant les douze derniers mois, le total des atterrissages et des décollages a atteint 172’841 mouvements, représentant 5,93% de plus qu’en 2022, alors que le nombre de mouvements est resté en dessous (-7,10%) des 186’043 mouvements enregistrés en 2019. Ce niveau global de trafics passagers ne sera atteint qu’en 2025. Mais déjà, ponctuellement, sur quelques semaines du quatrième trimestre, Genève Aéroport a retrouvé le niveau de passagers d’avant Covid 19.
La desserte de Genève Aéroport, qui comptait 146 destinations en 2022, a progressé à 148 destinations, desservies en 2023. L’année dernière, l’aéroport avait retrouvé la totalité de la desserte long-courrier d’avant Covid 19 avec, en plus, sur certaines destinations, des fréquences accrues et de nouvelles compagnies présentes.
BRUIT NOCTURNE
L’année 2023 a aussi mis en évidence, une baisse du fret aérien. Le tonnage annuel du fret avion et fret camion traité à Genève Aéroport s’est élevé à 66’358 tonnes, soit une diminution de 5,76% par rapport à 2022. A l’instar de la plupart des aéroports européens, l’activité du fret aérien sur la plateforme a été marquée par le ralentissement de la croissance économique suisse et mondiale, la réorientation des flux dans les échanges internationaux en raison des situations géopolitiques et le basculement graduel de certains envois au profit du fret maritime.
Par ailleurs, depuis plusieurs années, Genève Aéroport encourage les compagnies aériennes à privilégier des avions de dernière génération qui contribuent à limiter les émissions sonores. Ces avions classés dans la catégorie 5, moins bruyants et moins gourmands en kérosène, ont représenté en 2023, 32,53% des mouvements d’avions de ligne et charters (contre 24,95% en 2022 et 22,25% en 2021).
IC
